Introductory text
Η αρχιτεκτονική του. Το αμάξωμά του. Ο κινητήρας του. Όλα του τα στοιχεία εμπνέουν τους κατασκευαστές της εποχής, οι οποίοι ζηλεύουν αυτά τα σχεδιαστικά αριστουργήματα. Το πρώτο στον κόσμο χωρίς σκαλοπάτι: δεν «ανεβαίνεις» σε ένα 7, κατεβαίνεις στην καμπίνα του. Καινοτομική είναι επίσης η υιοθέτηση εμπροσθοκίνησης στη μαζική παραγωγή: δεν αποκαλείται πλέον Citroën 7, αλλά «Traction», όπως έχει μείνει στη μνήμη μας. Η επιτυχία του οδηγεί ραγδαίως στη δημιουργία νέων σχεδίων και μοντέλων, με τις εκδόσεις «11» και «15 SIX». Και τι γίνεται με το «22»? Αυτό το οκτακύλινδρο μοντέλο που παρουσιάστηκε στο Motor Show του Παρισιού το 1934; Αυτό το πολυτελές μοντέλο δεν κυκλοφόρησε ποτέ στην αγορά. Τα σπάνια κομμάτια που παράχθηκαν, εξαφανίστηκαν. Αυτή η μυθική έκδοση, πρωτοποριακή και αινιγματική, γίνεται το πιο αφανές Citroën.